巴士股份重组遭质疑：贱卖优质资产
每经记者 孙嘉夏 发自上海
“如果公司就把现在这样的重组方案拿到股东大会上来，我会毫不犹豫地投出反对票。”接受《每日经济新闻》采访时，持有巴士股份（600741，SH）已有10年的投资者刘先生斩钉截铁地说到。
和刘先生持同样态度的投资者看来还不在少数，6月23日公布重组方案后，巴士股份的股价连续两天被牢牢钉在跌停板上，从停牌前的8.50元，最低下探至5.29元，股价在短短几天内跌去近4成，遭遇了投资者“用脚投票”。
面对不满的中小投资者，巴士股份重组前景未卜。
主营业务将转型汽车零配件
根据巴士股份公布的重组方案，上海市国资委拟将上海久事公司所持有的上市公司股份3.38亿股，占巴士股份22.96％的股权、上海交投集团所 持有的上市公司7236万股，占巴士股份4.91％的股权，合计共4.1亿股股权，占巴士股份重组前总股本27.88％的股权无偿划转给上汽集团。
同时，巴士股份将把除民生银行股权之外的资产和负债出售给上海久事公司，如有资产和负债无法剥离，将由上海久事以等值现金予以调剂。据悉，上海久事公司将以22亿元的价格购买这部分资产。
最后，巴士股份拟向上汽集团发行股份，购买上汽集团所拥有的独立供应汽车零部件业务。上汽集团以所拥有的独立供应汽车零部件业务相关的资产及负债，认购此次发行的全部股份。巴士股份表示，此次将发行11.5亿股，每股价格7.67元，总价约为88亿。
此次非公开发行完成后，巴士股份总股本约26.2亿股，上汽集团将持有15.6亿股，约占发行后总股本的60％，成为巴士股份的控股股东。
公告表示，本次交易的目的一方面是为实现上市公司公交客运等公益性业务的战略退出，另一方面，将使公司的主营业务向独立供应汽车零部件研发、生 产、销售并具有一定规模和行业竞争优势的蓝筹上市公司。并认为“本次交易完成后，本公司的盈利能力和可持续发展能力将大大增强。”
● 关键词：巴士股份 重组 优质资产
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